在氣力輸送系統(tǒng)中，由于不同管段的風(fēng)速不同，物料的流動(dòng)狀態(tài)會(huì)發(fā)生明顯的變化。水平輸送管道有六種不同的流動(dòng)狀態(tài)。
第一是均勻流動(dòng)。當(dāng)氣力輸送系統(tǒng)中氣流速度較大時(shí)，顆粒幾乎均勻分布，物料處于懸浮狀態(tài)輸送。
第二是管底流。當(dāng)氣力輸送系統(tǒng)的氣流速度開始下降時(shí)，物料開始接近管道底部，越接近管道底部，分布越密集。然而，物料輸送過(guò)程并沒有停止。其狀態(tài)是一側(cè)不規(guī)則滾動(dòng)，碰撞，一側(cè)輸送。
第三是疏密流。當(dāng)氣流速度小于一定值時(shí)，物料開始在水平管道內(nèi)以不均勻的狀態(tài)流動(dòng)，一些顆粒在管理中發(fā)生滑動(dòng)，但物料輸送仍未停止。
第四是停滯流。隨著空氣流速的進(jìn)一步降低，大部分顆粒開始失去懸浮能力，在管底處停滯。此時(shí)局部管道的內(nèi)段由于材料的堆積而變小，導(dǎo)致該區(qū)域空氣流速增大，滯留的材料被吹走。物質(zhì)輸送處于停滯、積累、揚(yáng)棄的循環(huán)中，形成不穩(wěn)定的輸送狀態(tài)。
第五是部分流。在氣力輸送系統(tǒng)中氣流速度太小,材料粒子堆積在管道的底部,氣流在堆積物料的上方流動(dòng)，在氣流的吹動(dòng)下，物料上方的顆粒做不規(guī)則運(yùn)動(dòng)。隨著時(shí)間的推移，堆積層像沙丘一樣向前流動(dòng)。
第六是栓塞流。如果氣力輸送系統(tǒng)中的物料堆積層開始填滿管道，由于壓縮空氣的存在，物料柱前后會(huì)形成壓差，此時(shí)物料將由壓差推動(dòng)輸送。
一般情況下，在水平輸送管道中，風(fēng)速越大，輸送物料越接近均勻分布。當(dāng)空氣流速不足時(shí)，流動(dòng)狀態(tài)開始改變。在氣力輸送系統(tǒng)的初期，物料的輸送一般是按照均勻流或管底流進(jìn)行的。*后物料輸送接近疏密流，形成停滯流。水平管段越長(zhǎng)，這一現(xiàn)象越明顯。當(dāng)氣流速度降低到一定限度時(shí)，會(huì)產(chǎn)生明顯的脈動(dòng)，在管道彎頭處會(huì)產(chǎn)生周期性的沖擊壓力。
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