氣力輸送作為散裝物料已經(jīng)有100多年的歷史，與常規(guī)機(jī)械輸運(yùn)和車(chē)輛輸運(yùn)相比，具有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：全封閉的管道輸送方式，無(wú)二次污染；輸送路線布置形式可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)靈活變動(dòng)；以空氣為介質(zhì)，無(wú)需其他介質(zhì)；可通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)對(duì)整個(gè)輸送過(guò)程的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控。被廣泛應(yīng)用于電力、建材、煤炭、化工和糧食等行業(yè)。
氣力輸送系統(tǒng)分為壓送式、吸送式以及混合式。不管哪種方式的氣力輸送系統(tǒng)都是由鼓風(fēng)機(jī)、供料裝置、輸送管道、分離器、除塵器等幾個(gè)基本結(jié)構(gòu)組成。其原理是物料經(jīng)供料斗進(jìn)入倉(cāng)內(nèi)，一定高度時(shí)，關(guān)閉進(jìn)料閥，此時(shí)壓縮空氣由進(jìn)氣閥進(jìn)入倉(cāng)泵，使料和氣混合形成料和氣流，再打開(kāi)出料閥，料和氣流就可以經(jīng)輸送管道送到儲(chǔ)料庫(kù)。
當(dāng)氣流中顆粒體積比（料/氣）不超過(guò)0.05，固氣混合系統(tǒng)的空隙率ε＞0.95時(shí)，稱(chēng)為疏相輸送；當(dāng)氣流中顆粒體積比（料/氣）超過(guò)0.2，固氣混合系統(tǒng)的空隙率ε＜0.8時(shí)，稱(chēng)為密相輸送。密相輸送通常以倉(cāng)泵為發(fā)送罐，輸送壓力100～600kPa，氣速2～8ｍ/ｓ，固氣比大于15，氣速低，磨損小，輸送效率高。密相輸送屬間歇輸送，輸送穩(wěn)定且輸送距離遠(yuǎn)，輸送管管徑小，安裝方便。密相輸送系統(tǒng)在化工、食品、制藥、建材、采礦、冶金及電力等行業(yè)的塑料顆粒、奶粉、藥劑、水泥、型砂、煤灰等散裝物料的裝卸輸送中應(yīng)用廣泛。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過(guò)程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(zhǎng)，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類(lèi)繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對(duì)我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個(gè)系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門(mén)比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來(lái)。1883年在俄國(guó)彼得堡港出現(xiàn)了第一臺(tái)用來(lái)卸船倉(cāng)散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長(zhǎng)了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉(cāng)中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
