在山東一家擁有兩條5000t/d新型干法水泥熟料生產(chǎn)線的大型水泥廠，該廠在生產(chǎn)過(guò)程中，需要將窯尾鍋爐高溫回灰運(yùn)送至水泥接受倉(cāng)放料、打料，以往該廠選擇用罐車進(jìn)行運(yùn)輸。由于高溫回灰溫度達(dá)到140℃，在罐車運(yùn)輸和接受倉(cāng)放料、打料的過(guò)程中，存在諸多安全隱患。
為提升安全管理水平，規(guī)范安全生產(chǎn)，該廠決定對(duì)這一環(huán)節(jié)進(jìn)行一次徹底的升級(jí)改造。
改造的主要目的是消除散罐車在轉(zhuǎn)運(yùn)窯尾鍋爐高溫(140℃)回灰至水泥接受倉(cāng)放料、打料過(guò)程中存在的安全隱患。該廠經(jīng)多方考察，最終選擇濃相氣力輸送系統(tǒng)方案，用來(lái)取代以往的罐車運(yùn)輸。濃相氣力輸送系統(tǒng)不僅可以有效地降低運(yùn)輸成本，還能徹底消除運(yùn)輸中因高溫等不確定因素存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。
設(shè)備安裝完成后，水泥廠余熱發(fā)電車間會(huì)同麥克曼的技術(shù)人員進(jìn)行了精心調(diào)試，系統(tǒng)輸送產(chǎn)量達(dá)到11t/h，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)全面達(dá)到合同要求。
整套氣力輸送系統(tǒng)于2019年4月16日試運(yùn)行，至今已穩(wěn)定運(yùn)行了半年多。該氣力輸送系統(tǒng)全程在管道內(nèi)部封閉式輸送，無(wú)任何揚(yáng)塵點(diǎn)、漏灰點(diǎn)，系統(tǒng)只需人工一鍵啟動(dòng)即可，中控畫面可實(shí)時(shí)顯示設(shè)備輸送狀態(tài)，輸送量。
據(jù)麥克曼的技術(shù)人員介紹：本套濃相氣力輸送系統(tǒng)以壓縮氣體為動(dòng)力源，通過(guò)NXB型氣力輸送泵、輸送管道將回灰輸送至水平距離約400m，垂直高度約20m的水泥回灰接受倉(cāng)內(nèi)，并以PLC自動(dòng)程序微機(jī)控制系統(tǒng)的方式控制設(shè)備運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化運(yùn)行操作。
該水泥廠對(duì)回灰氣力輸送的成功投運(yùn)非常滿意，由麥克曼提供的這套濃相氣力輸送系統(tǒng)，還可以用于廠內(nèi)礦粉等大宗物料運(yùn)輸。此次新上的濃相氣力輸送系統(tǒng)，圓滿完成了“防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患”的要求，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)安全、運(yùn)行智能、降本增效的良好效果，確保了水泥生產(chǎn)安全平穩(wěn)進(jìn)行，為該廠創(chuàng)造了豐厚的綜合效益。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過(guò)程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(zhǎng)，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對(duì)我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
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低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來(lái)。1883年在俄國(guó)彼得堡港出現(xiàn)了第一臺(tái)用來(lái)卸船倉(cāng)散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長(zhǎng)了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
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